蝸輪減速機(jī)出現(xiàn)漏油狀況該如何處理

蝸輪減速機(jī)出現(xiàn)漏油狀況有一下幾個(gè)方面的原因：
　?。?）齒輪軸通過(guò)軸承所處的圓形面，經(jīng)過(guò)端蓋伸出減速機(jī)外，軸與端蓋孔有   的間隙，由于密封點(diǎn)兩側(cè)有壓力差，飛濺的潤(rùn)滑油經(jīng)軸承后無(wú)法及時(shí)流回減速機(jī)下殼體，油液聚集在軸承與端蓋之間，而軸處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間使用后下殼體和端蓋的密封就不是很?chē)?yán)密，造成了油液經(jīng)軸面及端蓋槽向外泄漏。
　?。?）減速機(jī)上下殼體結(jié)合面的密封是減速機(jī)主要的靜密封點(diǎn)。結(jié)合面的光潔度不足、上下蓋鋼板薄產(chǎn)生變形及螺栓的緊固不緊也會(huì)造成潤(rùn)滑油泄漏。
　　（3）隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，減速機(jī)油封老化，軸頭磨損多故障，也經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)輸入輸出軸潤(rùn)滑油泄露。另外，骨架密封圈老化也造成了減速機(jī)機(jī)頭漏油。
　　對(duì)于蝸輪減速機(jī)的漏油問(wèn)題，我們也進(jìn)行過(guò)一系列的調(diào)試查找根本原因。起初漏油我們總認(rèn)為是鋼骨架密封圈有質(zhì)量問(wèn)題或載荷大等原因造成的，可是經(jīng)過(guò)幾次   換后效果還是不佳。后來(lái)經(jīng)過(guò)我們技術(shù)人員的仔細(xì)分析，將原減速機(jī)輸入端軸上的擋油環(huán)由一個(gè)增加為雙排擋油環(huán)，一個(gè)是整環(huán)，還有一個(gè)是對(duì)開(kāi)式。這樣可以起到擋住在飛濺過(guò)程中，通過(guò)軸及軸承流過(guò)的油。而且，我們還將回油槽及回油路進(jìn)行了處理，回油眼改為沉頭式的，以利回油。另一方面，將導(dǎo)油槽在減速機(jī)的下部靠近軸承處引入倒角，便于流入油池中。我們還檢查了透氣孔，并將透氣孔的眼擴(kuò)大，以便減少油溫造成的油溫壓力對(duì)骨架密封圈的影響。此外，我們也對(duì)骨架密封圈進(jìn)行了   換。結(jié)果通過(guò)使用一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)效果很好，漏油問(wèn)題   了解決，既節(jié)省了人力物力，又節(jié)省了開(kāi)支。